小田急線代々木上原駅の東口の前に、線路と平行に進むガード下通路があります。少し進んで右折し、線路下をくぐっています。ただし、その先は行き止まりでした。渋谷上原郵便局の裏辺りです。ここの住所は渋谷区西原3丁目で、奥は上原1丁目です。くぐった先が鉄道施設じゃなくて行き止まりというのは珍しいです。
ガード下は柱の間隔により狭い道路が多いです。行き止まりなので一方通行ではなく、見通しが悪いので、ここで車の行き違いができるようになっていますね。交通量は少ないですが。
小田急の敷地なので私道です。
2020年09月15日
小田急ガード下（代々木上原駅）
小田急線代々木上原駅の東口の前に、線路と平行に進むガード下通路があります。少し進んで右折し、線路下をくぐっています。ただし、その先は行き止まりでした。渋谷上原郵便局の裏辺りです。ここの住所は渋谷区西原3丁目で、奥は上原1丁目です。くぐった先が鉄道施設じゃなくて行き止まりというのは珍しいです。
ガード下は柱の間隔により狭い道路が多いです。行き止まりなので一方通行ではなく、見通しが悪いので、ここで車の行き違いができるようになっていますね。交通量は少ないですが。
小田急の敷地なので私道です。
posted by エダヤスオ
| Comment(0)
| 写真＞┴電車/鉄道/踏切
2020年04月25日
北千束駅
大田区北千束2丁目にある東急大井町線北千束駅です。傾斜地にある駅で、左奥の方、旗の台よりは地上駅で、手前大岡山よりは高架駅となっています。このガードの上もホームがあります。屋根は無いですが。大井町線で一番乗降客の少ない駅です。
で、駅名表示より目立つのが、「ガード下2.6M」の文字ですね。2.6mだと通れない車が多いので注意が必要で、遠くから見えるように大きな文字で書いてあります。2トン箱車もマイクロバスも2.8mのものが多いので通れません。救急車でギリギリです。というか、救急車が通れるように、路面を少し下げているのかもしれませんね。
posted by エダヤスオ
| Comment(0)
| 写真＞┴電車/鉄道/踏切
2020年04月22日
洗足池のガード下（上池台）
東急池上線の洗足池駅のすぐ東側にある高架下です。住所は大田区上池台2丁目です。東京一低いガード下です。高さは表示されてないのですが、140cmぐらいだと思われます。屈まないと通れません。枕木がちょうど目の高さにあります。
中原街道側からは、コインパーキングの裏になります。反対側からは住宅の間を進んで、階段を下ります。
駅が近くあまりスピードを出していないので、思ったほどうるさくありません。「首曲がりトンネル」とか「提灯殺しのガード」といわれる、高輪橋架道橋ほど有名ではありませんが、訪れるマニアも多いそうです。ちなみに、首曲がりトンネルは、この春から車は通行禁止です。歩行者は通れます。高輪ゲートウェイ駅の工事の関係らしいです。
posted by エダヤスオ
| Comment(0)
| 写真＞┴電車/鉄道/踏切
2019年09月13日
東横線跡地
東横線渋谷駅ホーム跡地の歩道橋から、渋谷ストリームに入るところで線路の跡を示すラインが始まっています。TRACK No3までで、No1のみ平行線となっています。渋谷ストリームは2018年9月13日に開業したので、今日が1周年です。最近、グーグル本社が入居するので話題になっています。
渋谷ストリームを抜けた歩道橋の上です。
下から見上げるとこんな感じで、27番というのは、246の橋から数えた高架の柱の番号です。右へ行くと渋谷川にかかる金王橋です。この先の線路跡は、渋谷川沿いの遊歩道になります。
この32番の表示のあるパーゴラは元々の高架の柱を再利用したものだと思われます。上のレールも本物ですね。下に音の出るオブジェがあります。
並木橋の近くには、60番と61番表記のあるアーチがあります。これも元の高架の柱の再利用でしょうね。中央奥に11月開業予定の渋谷スクランブルスクエアが見えています。この先少し進むと渋谷川から離れ、渋谷清掃工場の敷地に沿って右にカーブします。
JRをまたぐところまでのR160カーブに、渋谷ブリッジがあります。手前が保育所のあるA棟で、奥側JR線までが店舗、ホテル、オフィスの入ったB棟です。照明が線路を表しています。渋谷ブリッジも2018年9月13日に開業しました。
posted by エダヤスオ
| Comment(0)
| 写真＞┴電車/鉄道/踏切
2019年09月11日
旧東急東横線渋谷駅ホーム
渋谷駅近くの246を渡る歩道橋を通っていたら、見覚えのあるかまぼこ屋根に、三つの円弧で囲まれた板がありました。ここは東急東横線の渋谷駅のホームだったところですね。246をまたいでいます。
かつてのかまぼこ屋根は透明ではなく白っぽい色でしたし、白板は広告が表示されていました。この屋根と板はわざわざ残しているのですね。
東横線は地下深くなって不便になり、そのおかげで目黒線の混雑がひどくなりました。
posted by エダヤスオ
| Comment(0)
| 写真＞┴電車/鉄道/踏切
